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推進器和舵設計

隨著船型的發展，對螺旋槳和舵的設計進行整體考慮，使推進系統能夠有一個完善的規劃，不僅全面掌握船舶的速度馬力性能，而且能正確控制螺旋槳，舵風侵蝕和振動等不良性能因素。經過多年的嘗試和完善，螺旋槳幾何設計方法從螺旋槳幾何系列到理論螺旋槳幾何，涵蓋船舶類型範圍從慢船（如散貨船）到快速船舶（如集裝箱）船舶等），甚至進入特種船舶（半潛式重型船舶）可變螺距螺旋槳。除了其高效率特性外，螺旋槳性能還用於分析槳的強度，以取代按照船舶協會規則設計的傳統方法，並追求性能和結構處於最佳狀態。目前，臺灣船在傳統的商船中，具有設計高效、輕槳的能力，並具有設計符合冰區規定的特殊船螺旋槳的經驗。
推進器和舵設計

節能設備

近年來，由於日益嚴格的環境法規和運營商之間的競爭日益激烈，為了説明客戶提高運營競爭力，不僅在新船上擁有優秀的船舶、舵、螺旋槳在性能的基礎上提供可選的節能配件，以提高油耗性能（如舵球，帽-芬，WED，VG），但也對舊船進行改裝（如節能球，為船東提供常用採用速度、水優化），為客戶提供更靈活的全方位節能服務。開發節能的重要綠色船舶及配件是臺灣船公司致力於的目標，卓越的能效不僅為客戶節約了運營成本，也為地球的環保努力，然後與客戶攜手共創雙贏。

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船型的發展,螺旋槳和舵的設計,傳統的商船中，具有設計高效、輕槳的能力